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▲▼ 嘉義市2日上午舉辦污水下水道用戶接管普及率破零通水典禮，眾人敲破冰磚，象徵嘉義市污水工程正式向前一大步。（圖／記者翁聖勳攝）
記者翁聖勳／嘉義報導
嘉義市政府2日舉辦污水下水道用戶接管「普及率破零」通水典禮，擺脫全台灣「唯二」污水下水道用戶接管率掛零的縣市污名。嘉義市長涂醒哲偕同夫人鄭玉娟、內政部長徐國勇、法務部蔡碧仲政務次長、內政部營建署署長吳欣修、行政院雲嘉南服務中心副執行長徐文志與地方各級民代出席，並以棒槌敲破冰磚，發放紅蛋，象徵嘉義市污水工程正式向前一大步，市政建設再次邁向新氣象。
▲▼ 官員民眾喜獲紅蛋，象徵污水下水道用戶接管普及率破零，市政建設再次邁向新氣象。（圖／記者翁聖勳攝）
嘉義市政府民國90年開始辦理污水下水道建設，由於歷經國家污水政策變更、採購訴訟等各種因素導致工程延宕十餘年，遲至民國103年才重新辦理委託規劃設計作業，延宕期間嘉義市政府汲取各縣市興建污水下水道的建設經驗，自105年11月開始發包興建，不到2年時間，正式突破零用戶接管率。
▲▼ 嘉義市污水下水道用戶接管普及率破零通水典禮上，內政部長徐國勇大讚市長涂醒哲。（圖／記者翁聖勳攝）
內政部長徐國勇致詞時表示，林全、賴清德兩任院長來巡視嘉義市污水下水道工程，他都在現場，所以他相當了解。他說，水與我們生活無法分離，污水不處理的話，都市就會不健康。他說，除了金門等離島，嘉義市是台灣本島唯一污水下水道接管率零都市，今天終於破零。
此外，他更推崇涂市長深為醫生不但會醫病，還會醫整個都市，將污水下水道列為重要工作目標。現在主幹道已經完成，接下來要做支幹接管到各家戶，並從破零提升到百分之12.8，看到涂市長這麼認真醫治這個都市，包括鐵路高架化，中央絕對會和地方全力配合。
「全世界進步都市，沒有不建污水地下道」，嘉義市長涂醒哲表示，在自己與市府團隊努力下，目前污水下水道工程建設已具雛形，系統分三期建設，總建設經費約116億元，感謝營建署協助百分之92經費，也感謝市議會所有議員協力讓預算通過，未來市府團隊將更加緊腳步，全面開辦用戶接管工程，加速提升市民用戶接管普及率，讓嘉義市變身成為乾淨、健康的美麗都市。
▲▼ 嘉義市污水下水道接管用系統管線。（圖／記者翁聖勳攝）
嘉義市污水下水道第一期管線工程，105年開工並於107年8月竣工，設於嘉義市竹村里與下埤里的水資源回收中心，途經保福一路、北港路、友忠路、垂楊大橋下番仔溝公園至垂楊路與康樂街口止，污水主幹管長度4584公尺，另將完成嘉義市農會鄰近五幢大樓用戶的接管，共計接管553戶，用戶接管普及率達0.55%。
同時，嘉義市水資源回收中心統包工程亦在106年4月開工，並如期於今年8月完成通水目標，將於10月中旬竣工，順利突破嘉義市用戶接管率為零的窘境，未來市民居家污水都能獲得妥善處理，嘉義市也將變身成為乾淨、健康的美麗都市。
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時事新聞報你知2
▲TOYOTA部分油電車存在起火風險，全球將召回102萬輛。（翻攝自TOYOTA、資料照）
消費中心／綜合報導
日本車廠TOYOTA（豐田）今（5）日發出公告，旗下Prius、Prius PHV與C-HR等油電動力（Hybrid）車款，存在起火風險可能，於2015年6月至2018年5月生產共計102萬輛需召回改正，其中台灣也有近5,000輛在名單中，詳細影響範圍總代理和泰仍在確認中。
▲TOYOTA宣布召回102萬輛油電動力車款。（圖／資料照）
TOYOTA原廠指出，由於1組連接到混合動力電源控制器的線束，可能因為行駛震動與外界沙塵影響，導致線束的絕緣層破損，進而造成車輛起火，目前日本已有1起火燒車意外，所幸未造成人員傷亡；儘管風險並不算高，但TOYOTA秉持安全至上的原則，將迅速召回上述時間出廠的102萬輛車款。
▲由於線束絕緣層可能破損導致起火，TOYOTA將在全球召回102萬輛新車。（圖／資料照）
在召回的102萬輛車款中，日本佔55萬輛，美國約19.2萬輛，全數皆為Prius；在台灣方面，共有4,165輛Prius，94輛Prius PHV（插電式混合動力），共計4,259輛，而C-HR在國內僅有1.2升渦輪動力，並無上述風險，不需要召回。
目前和泰正在確認影響範圍，並展開相關備料工作，同時也將對技術人員進行訓練，準備周全後就會對車主發出召回通知，進廠時間約需15分鐘至4.5小時，詳細資訊仍以和泰通知為準。
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